定量裝車控制系統(tǒng)是用于煉油廠、化工廠及一些中小型油庫，可滿足各種汽車和火車鶴管定量裝車的自動(dòng)化控制和管理需求。裝車系統(tǒng)本身是油品儲(chǔ)運(yùn)系統(tǒng)中的重要環(huán)節(jié)，直接影響著在石油化工生產(chǎn)與經(jīng)營過程中的計(jì)量與操作的準(zhǔn)確性、及時(shí)性和安全性。隨著石化生產(chǎn)規(guī)模的不斷擴(kuò)大,油品的自動(dòng)定量裝車顯得越來越重要。

  如何提高裝車效率、減少勞動(dòng)強(qiáng)度、避免靜電等不安全隱患、實(shí)現(xiàn)整個(gè)裝車過程自動(dòng)化的要求顯得十分迫切。

　　本系統(tǒng)采用、軟件作為上位機(jī)監(jiān)控的軟件系統(tǒng)，搭配PLC、流量計(jì)、控制閥、防靜電接地開關(guān)、防溢報(bào)警開關(guān)等硬件，實(shí)現(xiàn)了油品裝車的自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)。

　　深?yuàn)W圖定量裝車系統(tǒng)接口實(shí)現(xiàn)與外銷管理系統(tǒng)、ERP系統(tǒng)的無縫連接，實(shí)現(xiàn)了從上層管理到底層實(shí)現(xiàn)全方位的信息化油品外銷儲(chǔ)運(yùn)。

系統(tǒng)設(shè)計(jì)

　　上位機(jī)中安裝由件實(shí)現(xiàn)的自動(dòng)裝車控制系統(tǒng)，能夠通過讀取開票機(jī)生成的新的提貨單信息（包括提貨單、車號、裝車量、鶴位、發(fā)油密碼等），并將數(shù)據(jù)下置到PLC中。

司機(jī)開票機(jī)打印的發(fā)油小票，到現(xiàn)場，先在密碼路由器輸入發(fā)有密碼，發(fā)油系統(tǒng)進(jìn)行核對，一致后允許進(jìn)入裝車環(huán)節(jié)。待現(xiàn)場發(fā)油工完成準(zhǔn)備工作（鶴管已放到位，防溢開關(guān)已放好，防靜電接地已夾好），系統(tǒng)變?yōu)樵试S發(fā)油狀態(tài)，打開對應(yīng)鶴位的閥門，開始發(fā)油。系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)測流量計(jì)中的累計(jì)值變化，當(dāng)發(fā)油量達(dá)到開票機(jī)中給出的裝車量時(shí)，自動(dòng)停止發(fā)油，關(guān)閉閥門。

并將本次發(fā)油信息（開始時(shí)間，前表數(shù)，結(jié)束時(shí)間，后表數(shù)等）上傳至關(guān)系數(shù)據(jù)庫，供上層管理系統(tǒng)（MES，ERP等）使用。

網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)

　　上位機(jī)系統(tǒng)采用雙網(wǎng)卡的形式連接關(guān)系數(shù)據(jù)庫（管理網(wǎng)）及下位機(jī)（生產(chǎn)網(wǎng)），結(jié)構(gòu)如下：

　　雙網(wǎng)卡的形式可以從物理上做到網(wǎng)絡(luò)隔離，防止病毒的交叉感染。

功能模塊

　　上位機(jī)：

　　關(guān)系數(shù)據(jù)庫通訊模塊：也是與上層管理系統(tǒng)通訊的模塊，完成與關(guān)系數(shù)據(jù)庫的通訊，利用強(qiáng)大的軟件與關(guān)系數(shù)據(jù)庫通訊的能力完成此功能。

　　數(shù)據(jù)采集模塊：主要是與PLC通訊的程序，通過RJ45方式連接，數(shù)據(jù)刷新快，反應(yīng)及時(shí)，有效的保證了裝車精度。

　　控制模塊：利用非常的圖形組件，提供人性化的操作面板，方便操作工簡單的完成裝車過程控制功能。系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)定量裝車功能，裝車精度控制在千分之三。

　　報(bào)警模塊：提供靜電接地報(bào)警、滿溢報(bào)警等功能，方便操作工能夠及時(shí)處理突發(fā)事件。

　　實(shí)時(shí)\歷史曲線功能：提供關(guān)鍵數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)\歷史曲線，不僅能夠方便查詢各個(gè)歷史時(shí)間的裝車情況，還能夠還原非正常裝車時(shí)的現(xiàn)場情況，便于明確責(zé)任。

　　報(bào)表模塊：實(shí)現(xiàn)裝車日志報(bào)表，提供班報(bào)、日報(bào)、月報(bào)等形式，便于管理及生產(chǎn)評估。

　　下位機(jī)：

　　PLC：完成各傳感器信號的采集，并實(shí)現(xiàn)裝車主要邏輯的控制。

　　流量計(jì)：采集對應(yīng)鶴位的流量累計(jì)以及油品的密度等。

　　溫度傳感器：采集裝車過程中的油溫。

　　電磁閥：實(shí)現(xiàn)閥門的自動(dòng)開關(guān)。

　　密碼路由器：輸入發(fā)油密碼，該密碼可以通過PLC采集到上位機(jī)系統(tǒng)中，如果輸入的密碼不正確，則上位機(jī)不允許裝車。防止裝車時(shí)鶴位錯(cuò)亂，造成發(fā)油量與開票時(shí)的裝車量不符。

　　防溢油探頭：用于判斷是否滿溢。

安全

1. 網(wǎng)絡(luò)安全

　　上位機(jī)系統(tǒng)采用雙網(wǎng)卡的形式，能夠有效的將管理網(wǎng)和生產(chǎn)網(wǎng)隔離，防止病毒的入侵，影響正常裝車。

2. 裝車中的安全保護(hù)

a． 動(dòng)作保護(hù)，當(dāng)啟動(dòng)定量裝車后，如果儀表監(jiān)測到流量不正常，上位機(jī)系統(tǒng)會(huì)及時(shí)關(guān)閉閥門并給出報(bào)警，提醒操作人員檢查有關(guān)設(shè)備是否正常，主要是一些手動(dòng)閥門等。

　　b． 接地保護(hù)，當(dāng)儀表監(jiān)測到防靜電接地沒有正常接好的時(shí)候，將無法啟動(dòng)定量裝車。

　　c． 溢出保護(hù)，在裝車過程中，當(dāng)儀表監(jiān)測到防溢報(bào)警開關(guān)報(bào)警時(shí)，立即關(guān)閉閥門，并給出報(bào)警及相關(guān)提示。

效益評估

　　定量裝車系統(tǒng)能夠有效解決傳統(tǒng)裝車模式帶來的人為差錯(cuò)，精度高、高效節(jié)能，能夠帶來極高的經(jīng)濟(jì)效益。

總結(jié)

　　深?yuàn)W圖自動(dòng)裝車系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了裝車的定量控制、流程規(guī)范、及故障響應(yīng)、問題重現(xiàn)等功能；做到無縫連接，實(shí)現(xiàn)了從ERP系統(tǒng)生成訂單，到銷售管理系統(tǒng)中的訂單細(xì)化及生成提貨單，再到現(xiàn)場實(shí)際裝車的無紙化辦公，提供了辦事效率。另外，由于對裝車精度的精確控制，本系統(tǒng)能夠?yàn)榭蛻魧?shí)現(xiàn)成本的有效控制，節(jié)約資源，創(chuàng)造出更多的經(jīng)濟(jì)效益。系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定、結(jié)構(gòu)合理、技術(shù)先進(jìn)廣泛適用于各化工廠汽車、火車、油輪等油品儲(chǔ)運(yùn)工作。

【油庫自動(dòng)化系統(tǒng)】油庫自動(dòng)化系統(tǒng)裝車流程

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鐵路快速定量裝車系統(tǒng)（鐵路裝車圖片）