【油庫(kù)儲(chǔ)運(yùn)自動(dòng)化監(jiān)控系統(tǒng)】油船裝、卸油操作規(guī)程、原油和油品裝卸的基本要求，原油和油品的裝卸不外乎以下幾種形式：鐵路裝卸、水運(yùn)裝卸、公路裝卸和管道直輸。

其中根據(jù)油品的性質(zhì)不同，可分為輕油裝卸和粘油裝卸;從油品的裝卸工藝考慮，又可分為上卸、下卸、自流和泵送等類型。但除管道直輸外，無(wú)論采用何種裝卸方式，原油和油品的裝卸必須滿足以下基本要求：

(1)必須通過(guò)專用設(shè)施設(shè)備來(lái)完成。 原油和油品的裝卸專用設(shè)施主要有：鐵路專用線和油罐車、油碼頭或靠泊點(diǎn)、油輪、棧橋或操作平臺(tái)等;專用設(shè)備主要有：裝卸油鶴管、集油管、輸油管和輸油泵、發(fā)油灌裝設(shè)備、粘油加熱設(shè)備、流量計(jì)等。

(2)必須在專用作業(yè)區(qū)域內(nèi)完成。 原油和油品的裝卸都有專用作業(yè)區(qū)，這些專用作業(yè)區(qū)通常設(shè)有隔離設(shè)施與周圍環(huán)境相隔離，且必須滿足嚴(yán)格的防火、防爆、防雷、防靜電要求。

(3)必須由受過(guò)專門培訓(xùn)的專業(yè)技術(shù)人員來(lái)完成 

(4)裝卸的時(shí)間和速度有較嚴(yán)格的要求。

運(yùn)送油品

⑴、 按要求準(zhǔn)時(shí)、安全從裝油地送到卸油地。

⑵、 其裝載重量不得超過(guò)裝載吃水線。

⑶、 裝卸過(guò)程中要求無(wú)污染、無(wú)漏撒。 

⑷、 油船上崗人員必須持有港監(jiān)部門簽發(fā)的油船操作證。

⑸、 裝拆油管時(shí)必須正確使用防爆工具。

⑹、 連接船岸的輸油軟管應(yīng)有足夠的長(zhǎng)度。

⑴、連接船岸間油管時(shí)，必須先裝接地線，然后再裝接油管。

⑵、在裝接地線時(shí)，岸上的一端先裝接于油管上而通入地下，在地線的中間裝一開(kāi)關(guān)，將開(kāi)關(guān)拉開(kāi)，再將地線的船上的一端連接于船體上，最后將開(kāi)關(guān)連接。

⑶、打開(kāi)通往油艙的輸入管道閥及船尾貯油艙閥門，關(guān)閉輸出管道閥及其它各油艙閥門。

⑷、開(kāi)始送油要慢，檢查油管、接頭、閘閥等確無(wú)差錯(cuò)，并且油已正常流入指定油艙，而無(wú)溢漏現(xiàn)象時(shí)方可通知岸上逐漸提高裝油速度，達(dá)到正常速度后，應(yīng)再進(jìn)行檢查。裝油結(jié)束前要放慢速度，避免溢油。

⑸、裝油全過(guò)程探視孔處不能離人，值班人員要經(jīng)常觀察裝油速度。

⑹、在終止裝油前半小時(shí)要通知岸方做好準(zhǔn)備，根據(jù)進(jìn)度通知岸方放慢速度，以便最后一艙裝滿時(shí)及時(shí)停止泵油。

⑺、裝油速度很快，船舶吃水變化大，值班人員注意隨時(shí)調(diào)整纜繩的松緊。

⑻、全船裝油結(jié)束后，先拆除軟管，后拆除靜電地線。

⑼、關(guān)閉各艙的大小閥門、管路上各種閘閥進(jìn)行鉛封。

⑽、協(xié)助有關(guān)人員對(duì)各船艙蓋、孔和管路閘閥進(jìn)行鉛封。

卸油

⑴、到達(dá)卸油地后，及時(shí)于收貨人聯(lián)系，通報(bào)品種和數(shù)量。

⑵、系牢首纜、尾纜、相檔欖。

⑶、船與船之間用銅質(zhì)導(dǎo)線連接，再于陸地靜電地線連接。

⑷、輸油軟管接頭不得少于4根緊固螺栓，且法蘭盤間加墊耐油密封圈，下置盛油盆。

⑸、協(xié)助有關(guān)人員檢查鉛封。

⑹、開(kāi)始卸油要慢，當(dāng)檢查油管、接頭、閘閥確無(wú)差錯(cuò)，逐漸提高卸油速度，達(dá)到正常速度后，應(yīng)再進(jìn)行檢查

⑺、卸油過(guò)程中應(yīng)注意調(diào)整纜繩的松緊度。

⑻、卸油完畢前，等岸上關(guān)閉閥門后再關(guān)閉船上閥門。

⑼、先拆除軟管，后拆除靜電地線。

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